На конкурс по проектированию выхода с «Театральной» не подали ни одной заявки. В январе Смольный определил место для наземного вестибюля: он появится на площади имени Юрия Темирканова, рядом с концертным залом и напротив новой сцены Мариинского театра.
В конце июля стало известно, что проектирование выхода со станции метро «Театральная» в Петербурге начнут в 2026 году. В январе Смольный определил место для наземного вестибюля: он появится на площади имени Юрия Темирканова, рядом с концертным залом и напротив новой сцены Мариинского театра. Ранее насчет многострадальной станции высказывался маэстро Валерий Гергиев. В интервью «Российской газете» он заявил, что вибрация ощущается даже на верхней репетиционной сцене. Он назвал решение прокладывать линию метро под зданием театра «глупым».
Наряду с этим в Петербурге планируют увеличить бюджет на строительство метро в 2027 году вдвое, рассказал председатель Заксобрания Александр Бельский «Комсомольской правде». В следующем году расходы на развитие метрополитена составят примерно 80 млрд рублей. По его словам, увеличение затрат связано с активной работой шести проходческих щитов. О том, что в бюджете города предусмотрено наращивание финансирования говорил и вице-губернатор Алексей Корабельников. Он заявил, что в течение трех лет прибавка в размере 20 млрд рублей будет ежегодной. В совокупности за три года на эти цели планируется направить более 200 млрд рублей. Увеличение бюджета комментирует депутат Заксобрания Петербурга Александр Рассудов.
Депутат Законодательного собрания Александр Рассудов:
-Безусловно, увеличение бюджета логично, и думаю, что прежде всего оно продиктовано тем, что идут определенного рода работы, которые остановить будет дороже, нежели чем продолжить. Продолжаются работы по Невско-Василеостровской линии. И это деньги, которые, я думаю, строители закладывают исходя из тех реальных темпов строительства, которые просто жизненно необходимы. Насколько я слышал, на 2027 год планируется заложить в районе 80 млрд рублей на эти цели.
Добавим, что на строящемся втором участке Красносельско-Калининской линии метрополитена продолжается активная фаза тоннельной проходки. На сегодняшний день механизированный щит преодолел уже более 850 метров из почти четырех километров проектной протяженности. Напомним, второй участок Красносельско-Калининской линии будет включать четыре станции — «Броневую», «Заставскую», «Боровую» и «Каретную». В перспективе линию планируют продлить дальше — до «Лиговского проспекта-2» и проектируемой «Суворовской».